Šesť oblastí, kde sa cestné tryskacie stroje často používajú, je zhrnutých takto:
(1) Protišmyková úprava asfaltovej vozovky Vplyv drsnosti povrchu diaľničnej vozovky na premávku nemožno ignorovať. Počet dopravných nehôd spôsobených šmykom na cestách každoročne stúpa. Napríklad v odbočovacích úsekoch a úsekoch, ktoré sú-náchylné na nehody, sa na zdrsnenie používajú cestné otryskávacie stroje, aby sa zlepšili protišmykové vlastnosti prechádzajúcich vozidiel, čo je veľmi pohodlné a flexibilné.
(2) Čistenie povrchu vozovky
Na diaľniciach a rýchlostných cestách je kvôli klimatickým podmienkam často mastný asfalt. Preto, aby sa zabezpečila normálna jazda vozidiel, môže pozemný tryskač priamo eliminovať zaplavenie povrchu asfaltového chodníka a zlepšiť-protišmykový výkon spôsobený zaplavením.
(3) Čistenie dopravného značenia
Bolesti hlavy sú aj čistenie dopravných značiek. Ľahko odstráňte značkovacie čiary, najmä čistenie studených náterových značiek a čistenie a čistenie povrchov, ako sú obecné pešie ulice.
(4) Zdrsnenie a čistenie povrchu vozovky
Predbežná úprava cestným tryskacím strojom/strojom na leštenie cestných častíc môže zvýšiť drsnosť povrchu vozovky, čím sa výrazne zvýši trvanlivosť tesniacej štruktúry kalu; pri použití živicových materiálov na pokrytie povrchu môže otryskanie výrazne zlepšiť kombinovanú pevnosť povrchu pokrytého živicou- a pôvodnej základnej vrstvy.
(5) Odstránenie gumených pásov na letiskových dráhach
Lietadlá vzlietajúce a pristávajúce vysokou rýchlosťou na letiskových dráhach zanechajú stopy na dráhe. Gumové stopy pneumatík ovplyvnia bezpečnosť vzletu a pristátia lietadla. Tryskač dokáže nastaviť rýchlosť čistenia a hĺbku čistenia podľa rôznych podmienok dráhy. Vyčistený povrch je čistý a krásny. Najmä v zime sa to výstavby nedotkne.
(6) Čistenie oceľových povrchov, lodných palúb, oceľových skriňových mostíkov a ropných vrtných súprav.
Cestné tryskacie zariadenie môže odstrániť vodný kameň, hrdzu a drsné povrchy paluby lodí, oceľové skriňové mostovky, plošiny na ťažbu ropy, chemické nádrže, vnútorné povrchy lodí a povrchy oceľových plechov. Úroveň drsnosti je Sa2,5-3,0, čo plne spĺňa požiadavky na predúpravu antikoróznych náterov alebo ťažkých antikoróznych náterov.
